ウサインボルトはeScooterを日本に持ち込みたい

オリンピックの金メダリストであるウサイン・ボルトは、自分の有名人としての地位が、環境上の利益が地元の法的封鎖を緩和するのに十分重要であることを規制者に納得させることを期待して、電動スクーターを日本に持ち込みます。

現在の法律では、スクーターは道路でのみ運転でき、ナンバープレートを携帯する必要があり、モーターサイクリストにはオートバイの免許が必要です。

ボルトモビリティスプリンターおよび共同設立者は、金曜日に東京のレストランで開催されたイベントでローンチを発表しました。 最初の目標は、私有地のスクーターのレンタルを制限し、交通ルールを免除し、40の終わりまでに2020大学のキャンパスで運営することです。

さらに、1年間のアメリカの新興企業の代表者は規制を緩和することについて規制当局と話し合っており、スクーターは交通渋滞を緩和し、したがって排出量を削減できると主張しています。 ボルトは、彼の有名人がこのメッセージを伝えるのを助けることを望んでいます。

「私たちはまだ話し続けており、環境のために前進し、より良いことをする方法を見つけようとしています。それがすべての始まりだからです」と彼はイベント後のロイターとのインタビューで語った。 「これが未来です。」

Bolt Mobilityは、今年の終わりまでに20都市に、50の8か国で2020を目指しています。 今年初め、ニューヨーク、パリ、ワシントンで発売されました。

電子スクーターを共有することは、世界中の多くの都市部の多くの学生にとって人気のある選択肢になりましたが、問題も生み出しています。

サンフランシスコでは、クライアントは公共のキャットウォークで車を放棄し、市の弁護士に「公の迷惑」と呼ぶよう奨励しました。

パリは、2人の死者と数十人の負傷者の後にスクーターを駐車できる場所に関する規則を厳しくしました。 高齢のサイクリストは、9月にシンガポールの電子スクーターと衝突した後に死亡しました。

東京では、電動スクーターは依然として希少であり、現行の法律では、低出力のモーターサイクルとして扱われています。 ただし、それらをより一般的にするためのプッシュが成長しています。

日本自動車工業会が主催する今月の東京モーターショーでは、来訪者は国内外のスタートアップが作った電動スクーターを試してみることができます。

世界最大の電子スクーター企業であるLimeは、木曜日に日本のロビーグループのMicrobility Promotion Councilに参加しました。

ただし、一部の日本政府関係者の支援にもかかわらず、規制の変更には時間がかかる場合があります。

「誰もが非常に便利だと言うが、安全が最優先事項であるべきだ」と日本の交通省の関係者は言った。

「これは非常に高いハードルになります。」

ソース: ロイター通信社

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